在國(guó)外，迅猛發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)帶動(dòng)了鋼材市場(chǎng)的發(fā)展，鋼材需求量日益增大。同時(shí)，也增加了大量對(duì)異型鋼的需求，刺激機(jī)械行業(yè)使用橫剪線技術(shù)，又進(jìn)步提升了剪切和運(yùn)行速度，工藝精度達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。國(guó)外剪切機(jī)經(jīng)過(guò)幾十年的運(yùn)用，理論研究成熟，實(shí)際應(yīng)用可以快速實(shí)現(xiàn)。國(guó)際學(xué)者、專家也通過(guò)有限元分析、剪切力分析、剪切速度分析等方面深入研究，為剪切機(jī)后續(xù)的優(yōu)化奠定理論基礎(chǔ)。

在售后服務(wù)方面，攀奇建立了完善的售后服務(wù)體系，將客戶初接觸、客戶分配、客戶跟進(jìn)與客戶反饋整合在同一個(gè)系統(tǒng)中，每個(gè)銷售、客服人員都可以看到客戶對(duì)應(yīng)的進(jìn)度、狀態(tài)，無(wú)論是哪個(gè)服務(wù)人員，都可以快速、果斷、準(zhǔn)確的為客戶提供服務(wù)。憑借高效服務(wù)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)，攀奇的服務(wù)獲得了絕大部分客戶的青睞。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，攀奇與國(guó)內(nèi)首頁(yè)***O2O分類回收平臺(tái)“回收哥”合作，利用手機(jī)app、微信、網(wǎng)站等方式實(shí)現(xiàn)居民獻(xiàn)上交投廢品與線下上門(mén)回收對(duì)接 ，用信息化手段，新能源物流的方式改造現(xiàn)有城市垃圾投遞方式，構(gòu)建新型城市廢舊物品體系，打造最實(shí)在的“互聯(lián)網(wǎng)+分類回收”模式。攀奇與“回收哥”遵循國(guó)家政策指導(dǎo)，開(kāi)展對(duì)兩網(wǎng)融合的套索。

2013年12月，回顧一年“人才引進(jìn)”戰(zhàn)略的實(shí)施情況，劉總對(duì)這一年的人才引進(jìn)計(jì)劃作出了肯定經(jīng)過(guò)一年的努力，攀奇重工的大學(xué)生數(shù)量達(dá)到100+，占比30%，提升了10.23%；在高端人才方面，攀奇一方面引進(jìn)國(guó)際人才進(jìn)駐，另一方面積極與高校聯(lián)合，與長(zhǎng)期在一線教學(xué)的行業(yè)教授聯(lián)系，邀請(qǐng)各類專家對(duì)攀奇的研發(fā)工作給與指導(dǎo)，臨清市環(huán)保打包機(jī)。

攀奇全自動(dòng)打包機(jī)具有較高的科技含量，兼具手工操作、自動(dòng)操作、遙控器操作三種操作方式，并具備物料探測(cè)功能，最大程度覆蓋進(jìn)入的零散物料，減少后續(xù)重復(fù)工作，減少人工。攀奇打包機(jī)可以實(shí)現(xiàn)400-450的包塊密度，并實(shí)現(xiàn)每小時(shí)8-11包的產(chǎn)量，滿足各類企業(yè)的日常使用。在捆扎方面，用戶可以使用回火鐵絲進(jìn)行四線手動(dòng)捆扎，也可以使用配套的扎捆機(jī)直接捆扎。

市場(chǎng)上絕大部分的剪切機(jī)都是由機(jī)器主體架構(gòu)、液壓缸、液壓泵及操作類系統(tǒng)等組成。普通的剪切機(jī)都是通過(guò)上料箱上料，由輸送機(jī)送到刀口位置，再由剪切機(jī)剪切，一般送料的速度應(yīng)該與剪切的速度相匹配，送料速度可以通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)速度進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行大型廢料的剪切時(shí)候，無(wú)法通過(guò)刀口，一般都需要先將大型廢料擠壓成塊，再進(jìn)行剪切。因此攀奇在料箱的兩側(cè)都裝備了擠壓油缸，尤其是報(bào)廢汽車(chē)等廢料的處理。

臨清市環(huán)保打包機(jī)，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為全球各國(guó)繞不開(kāi)的問(wèn)題。由于前期的粗狂發(fā)展，我國(guó)對(duì)廢舊處理的需求比其他國(guó)家更加迫切。剪切機(jī)、打包機(jī)作為廢舊處理中間環(huán)節(jié)的使用設(shè)備，通過(guò)對(duì)相同類型的廢舊垃圾進(jìn)行專業(yè)的壓縮、剪切，為后續(xù)廢舊垃圾處理提供了便利。同時(shí)，隨著垃圾分類在全國(guó)的推行，攀奇產(chǎn)品的固廢處理效率也會(huì)大大提升。